रंगीन नॉन-स्लिप सरफेसिंग पर्यावरण को सुंदर बना सकती है, यातायात सुरक्षा को भी बढ़ावा दे सकती है, जिसका उपयोग अधिक से अधिक लोकप्रिय है। कुछ अपेक्षाकृत गीली सड़क खंडों में निर्माण, निर्माण के लिए पिछली विधि का उपयोग नहीं किया जा सकता है, और प्रतिकूल पानी के तापमान की स्थिति का प्रभाव अवधि के दौरान विचार किया जाना चाहिए।
कलर नॉन-स्लिप पेवमेंट एडहेसिव का उपयोग उच्च तापमान वाले कुछ मध्यम गीले और नम सड़क खंडों पर किया जाता है। क्योंकि सतह की परत सांस लेने योग्य नहीं है, तापमान और आर्द्रता ढाल के कारण रोडबेड और बेस लेयर में जमा पानी को सतह की परत के माध्यम से नहीं हटाया जा सकता है। पानी की खराब स्थिरता इसकी ताकत और कठोरता को कम कर देगी और सड़क को नुकसान पहुंचाएगी। आम तौर पर, बेहतर जल स्थिरता वाली सामग्री को रंगीन गैर-पर्ची फुटपाथ की आधार परत के रूप में चुना जाना चाहिए, विशेष रूप से गीला और नम सड़क खंड। इसके अलावा, खराब हाइड्रोजियोलॉजिकल स्थितियों वाले गीले और अधिक गीले सड़क खंडों में, रोडबेड ड्रेनेज को मजबूत करने के अलावा, रोडबेड मिट्टी की ऊपरी परत को स्थिर करने या दानेदार कुशन जोड़ने जैसे तकनीकी उपायों का उपयोग उपचार के लिए किया जा सकता है। सड़क के पानी के तापमान में सुधार करने के लिए।
बड़ी ठंड की गहराई वाले मौसमी रूप से जमे हुए क्षेत्रों में, जब सड़क की मिट्टी आसानी से ठंढ-गर्म मिट्टी होती है, तो ठंढ के बढ़ने और मिट्टी के उबलने के खतरों पर विचार किया जाना चाहिए। फुटपाथ की कुल मोटाई निर्धारित करने के लिए, यांत्रिक शक्ति के लिए आवश्यकताओं को पूरा करने के अलावा, इसे एंटीफ्ऱीज़ परत की मोटाई के लिए आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए ताकि सड़क के अंदरूनी हिस्से पर मोटी बर्फ जमा करने वाले क्षेत्रों से बचा जा सके, जिसके परिणामस्वरूप असमान ठंढ होती है सड़क की सतह का गर्म होना और टूटना। गीली सड़क निर्माण में रंगीन एंटी-स्किड फुटपाथ चिपकने का उपयोग करते समय, हमें प्रतिकूल पानी के तापमान की स्थिति के प्रभाव पर ध्यान देना चाहिए, अन्यथा यह स्किड-रोधी फुटपाथ के बाद के उपयोग पर बहुत प्रभाव डालेगा, और सेवा जीवन को भी प्रभावित कर सकता है। .
